ヤマハ シグナス Iさん。
(Part2)

前回の装着は
「確かに走りに違いが出た！
だから今日はもっとSEVを増やして
走る車に仕上げたい。」とのご要望。

「ヘッドバランサーP-1」
「クランクC-1」を
エンジン定位置に装着。
「SEVホイール」は
点火系とフロントフォークに装着。
各部ロスを軽減し、
より走りを楽しめるマシンに
仕上げさせていただきました♪

走りはもちろん、
振動の少なさにもご注目
頂ければ幸いです。

ヤマハ シグナスのお客様。

本日は「SEVホイール」で
様々な箇所へ施工し
ロスの軽減を狙います。

カットできるSEVの１つ、
SEVホイールは
汎用性の高さで
色んな箇所に取り付けが可能です。

こちらのマシンの取り付けは
・ホイール
・ブレーキホース
・燃料ライン
と言う箇所へ貼り付けさせて頂きました。

ヤマハ シグナスのお客様。
いつもは国産4輪に乗られてますが
今日はこちらの新しいマシンを
SEVチューンです。
オーナーの現在の不満は・・
�@ある一定の回転域から
スピードが伸びない。
�Aリヤのブレーキの効きが弱い。
�B乗り心地をマイルドにしたい。
と言う3点。

�@→「バイク用吸排気」で
根本の走りのロスを改善。
ストレスなく全域で加速します。
�A→リヤドラムには「AL」を装着し
フィーリング＆効きのロスを軽減！
�B→前後ショックアブソーバーには
「AL」を装着。
各ショックの動きをスムーズにし、
路面の追従性を向上させます。

さあ、これでライバルのマシンに
勝利する事が出来るでしょう！！

くれぐれも安全運転でお願いしますね♪

ドゥカティ916 SENNAのお客様。

ご友人が付けているSEVが気になり
今日は初体感して頂いちゃいます。
何通りがお試し頂き、気に入りは・・
「クランクC-1＆C-2」の装着でした。
独特の振動も軽減し、
その走りはまさにMOTOGP！！

スズキ バンバンのお客様。

「スタイルは気に入っているんですが
200ccと言う排気量が少し
力不足のような・・・」とオーナー談。
SEVはご友人サマからの紹介で知り、
まずはお試しで走っていただきました。
吸排気、クランクそれぞれをお試し頂き・・
「変わるんですね、これだけで！
一番好みなのはC-1かな。
いつも使う回転域が走りやすい。
アクセル開度があきらかに減った！」と
しっかり体感して頂けまして
そのままオーダーとなりました。

ホンダ モンキーのお客様。
いつもは1000ccオーバーの
バイクでの登場なのですが
今日は一段とカワイイ
マシンで登場してくれました☆

「非力さと直進安定性の無さを
どうにかしたい」との事。

体感試乗してもらいつつ、
チョイスして頂きましたのは
「ヘッドバランサーH-1」
「ヘッドバランサーH-2」
「ヘッドバランサーP-2」
「ライズ」「LINK」
サス＆ブレーキに「AL」
フレーム各部に「ホイール」を
装着して頂きました。

特にライズは2輪乗りの方には
オススメです！
速度が上がれば上がるほど
ハンドルが「ビシッ！」と
しっかりしてくれます。
是非お試し下さい。

ホンダ ホーネット250のお客様。

お友達が同じマシン
ホーネットを所有しており、
その方がSEVを付けて
「非常に良いと言うから
今日は色々やりにきました。」
と言う事でのご来店♪

「SEVホイール」を汎用的に使用し
前後サス、前後ブレーキホース、
吸気関連、フレーム関連、
アース線に施し、
全体的なロスを軽減。

このような小さな装着が
マシンのロスをしっかりと軽減
してくれるんです。

ちなみに装着時にホーネットの
お友達さんは「P-2」を体感試乗。
「あかん、ヤバイ。速すぎる。
高回転の伸びが全然違う。」
と、ヘッドバランサーの威力も
存分に味わって頂きました。