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BMW M3 Yさん。
(Part2)

長く今の状態を保ちたい
Yさんはこの車の心臓部へ
SEVを投入！！

「クランクC-1＆C-2」を
エンジン底面から
効果的な箇所に装着。
走りの変化はもちろん、
エンジン内部パーツの負担も
しっかりと軽減してくれる事でしょう！

BMW 320i Mさん。
(Part4)

徐々に増えていくSEV、今回は
エンジン上からの
「ヘッドバランサーP-1」を
装着して頂きました。
低回転から発揮する瞬発力が
とても魅力です。
これに力強さを加えるのでしたら
「P-2」がオススメです♪

BMW 325iのお客様。
(Part8)

本日の装着は
「クランクC-1」と
「エアーベスト」です。
低回転からの鋭いレスポンスは
「C-1」がオススメです。

地から強いトルクでしたら
「C-2」をお試しくださいませ♪

FIAT バルケッタのお客様。

2シーターのイタリアンオープン。
その軽快さを更に高める為、
本日は乗り心地をSEVチューン！

「センターオン」(C)でしっとりと、
「SEVホイール」でスタビのロスを
軽減し、路面に追従する
気持のよいドライブを楽しめる
一台に仕上がりました☆

VOLVO V50のお客様。

慣らし運転も完了し、
本日よりSEVチューン解禁と
なりました。
現在でも十分振動も少なく
静かな車なのですが
ここにSEVを投入する事で
また更にその良さが引き出されます。
「ヘッドバランサーP-1」
「ヘッドバランサーP-2」
「ヘッドバランサーH-1」
「ヘッドバランサーH-2」
「クランクC-1」
「クランクC-2」
「SEVラジエター」
と言うエンジン系の装着と
お気に入りのエアコン系には
「AL」「エアーベスト」を装着です。

後日、
「次元の違う振動の少なさと
エンジンの回転の伸びを
乗った瞬間から体感できました。
それと、思わないことにステレオの
音質も良くなりました。
重低音が一層感じられるようになり、
音の透明感も出た気がします。
またいろいろと試してみたいと思います。」
と、ご報告のメールを頂きました。
ありがとうございました♪

フェラーリ F355 F1 Tさん。
(Part11)

いつも快音を轟かせて登場する
Tさんとフェラーリ。
一般車輌と異なるそのサウンドおかげで
100m離れていても接近に気付けます♪

本日は、本日も走りに
磨きをかけるSEVチューンを
実施させて頂きます。
何種類もの吸気SEVが施された
インテーク系統に「BPインテーク」を投入。
そして実走後、リセッティング。
そして制御系CPUには応用的に
「ヘッドバランサーH-2」を装着。

装着＆セッティング後、
「いや〜また更に鋭くエンジンが
吹け上がるようになりました。
回転だけでなく
しっかりスピードも出ます。」
と、お電話を頂きました。

喜んでいただけて何よりです☆

ミニクーパーS Tさん。
(Part4)

海外赴任、お疲れ様でした。
土産話のお礼？に
愛車へ久々のSEVチューンを
実施致します。

S：セーフティ(安全)
E：エコロジー(経済性)
V：バリュー(付加価値)
の全ての要素をかねた
「AL」をブレーキキャリパーへ
「ホイール」をホイールへセット。
制動力とタイヤライフ延命、
グリップ向上など様々な変化が
堪能できます。

BMW 320iのお客様。
(Part8)

「少し間を空けてたら
新製品がたくさん出てた！」と
少々ご無沙汰でしたね♪

早速こちらの車輌にも
新しいSEVの息吹を投入です！
「BPセットデュアル」
「クランクC-1&C-2」を
それぞれを定位置に装着。

低回転からのトルクを確保しつつ
BMらしい滑らかな回転を
実現致します。

そのものの良さを引き出し、
楽しさは倍増！

FIAT ムルティプラのお客様。
(Part3)

2008年も大人気！
「クランクC-1」を装着して頂きました。
街乗りでのトルクアップは十二分に
体感できる事でしょう♪

VW ゴルフワゴン Yさん。
(Part4)

リファインされたホイール、
RAY製 CE28がスポーティです♪

バネ下荷重を軽減した愛車に
「BPセットシングル」で
吸気と排気を武装！！

燃焼過程に対する抵抗、
空気の流れに対する抵抗を軽減し、
走りの劇的な違いが体感できます。

プジョー306 Mさん。
(Part8)

今日はちょっと隠し味♪的
SEVチューンでございます。
スポーツ用SEV「メタルコンパクト」を
応用的に使用し、乗り心地の
マイルドさを生み出します。

装着位置にコツが必要です。
ご検討の方はスタッフまで！

BMW 325i Fさん。
(Part5)

走りを楽しみたいからこそ
ロスを減らしたい・・・・その箇所は
ブレーキです。
止める、向きを変える、と言う動作で
大活躍するこの箇所には「AL」を使用します。
各キャリパーに貼り付けて
変化するブレーキングをお楽しみ下さい。
そして日々の安全運転を！

アルファロメオ147のお客様。

冬の気温が低い時にも
大活躍なのが「SEVラジエター」です。
エンジン稼動時のロスを最小限に抑え、
本来のパワーを発揮させます。

体感度も高く、オススメです♪

BMW 318i Yさん。
(Part12)

週末ドライブはBMWが大活躍！
そんな週末ドライブの午前中に
頻繁にご来店くださるYさん。

本日は「SEVホイール」を使い、
サスアーム＆ボディのSEV化を
実施いたしました。
各部の動きをSEVで補助し、
無駄な動きを無くすことで
ダイレクトな動きを堪能できます。

走りを楽しむオーナーさまに
オススメです。

プジョー306 Mさん。
(Part7)

クランクの効果が非常に好評で
今回もまた新たに追加をして頂く事と
なりました。
「クランクC-2」を装着。
力強さを加える事によって楽に
車速を引き出します。

BMW 318i Gさん。
(Part5)

「乗り心地を全体的にもう少し
マイルドにしたいのだけど。」
と言うのがGさんのご要望です。

思案した結果、「センターオン」を
追加し、２個のコンフォートで
路面からの入力を軽減致します。
「お！確かにマイルドになるわぁ。」
ベストの体感が出来たとの事で
そのままオーダーとなりました。

BMW M3 Hさん。
(Part17)

「前回のリセッティングで低回転は
凄く良くなりました。
今回はその良さを高回転まで
全部加えて欲しいです。」と言うご要望。

Hさんのの好みを考慮しつつ、
「エキゾーストフライリング」×2を
テールエンドパイプ約10cmの区間で
調律していき、メインサイレンサー付近に
良いポイントが見つかりました。

「凄く良くなりました、狙い通り！」と、
Hさんもご納得の変化の喜びを
わざわざお電話で伝えてくださいました。

AUDI A6 AVANTのお客様。

前車からSEVを導入して頂き、
その変化を十分にご理解頂けた
ユーザー様が今回新たなマシンを
ご用意して下さいました。

「これまでは1つ1つ体感して来ましたが
今日は一気に付けて大きく
体感してみたいです。」
と、オーナー談。

「ステージ1-D」
「SUPERインテークフライリング」
「BPセットデュアル」
「ヘッドバランサーP-1」×2
「ヘッドバランサーP-2」×2
「クランクC-1」×2
「クランクC-2」×2
「LINK」
各ブレーキに「AL」を
装着して頂きました。

車用SEVの代表選手が
殆ど集う今回の装着。
ゲルマン魂の車がSEVで生まれ変わります。

ラグナセカブルー！
BMW M3のお客様。

最後の直6エンジンのM3に
SEVをセット致します。
「クランクC-1」
「クランクC-2」を装着し
ウルトラシルキーな吹け上がりの
エンジンに早変わり♪

その代わり映えに
オーナーも大満足でした。

ルノールーテシア Gさん。
(Part4)

本日は乗り心地SEV化です。
「AL」を各ショックに装着し、
それぞれの足をしっかりと稼動させ
路面からの入力を緩和させます。
ショック本体の劣化防止にも効果大！

ミニクーパーSのお客様。

バイク乗りの繋がりから、初来店。
4輪車での体感は初めてとの事♪
「もしそんなに変わるなら、是非
装着してみたい。街乗り重視で。」
と、現時点では半信半疑のオーナーさま。

「BPセットシングル」をご要望の
乗り味に合わせてセット。そして試乗。

「・・・変わりますねぇ。」と
思わずニンマリのオーナーさま。
そのままオーダー頂きました☆

体感しないとわからない！
SEVは体感試乗から始めてください。

BMW 318iのお客様。

「雑誌なんかでよく見かけるSEVってのを
試しにに来ました」と、
初のSEV大阪語来店感謝です。

気になっているのは最新のクランクです。
「C-1」を体感試乗していただいてみたところ・・・
「こんなに変わるんですか！？
とりあえず1つは付けて帰ろうと思っていましたが
こんなに違うとは・・・。ハマりそうです。」と
体感も上々でしたので、本オーダーとなりました。

アルファロメオ147GTA Hさん。
(Part2)

本日は「クランクC-1」を
ご指定の箇所に装着。
パンチのある加速が味わえるのは
C-1の威力の即効発揮の賜物ですね！

鮮烈な赤が際立つ
M・Benz 300TEのお客様。

既に多くの車で
SEVを楽しんんで頂いております。

本日は
「SEVバッテリー」
「ヘッドバランサーP-1」×2
「AL」をマスターバックに装着。

良き時代のベンツの
ロスをSEVで軽減し、
更に上質な一台へと仕上げる事に
成功いたしました。

特徴的なリヤのフォルム。
ルノー メガーヌスポルト Kさん。
(Part7)

本日の愛車へのSEVチューンは
走りと乗り心地です。
「クランクC-2」をエンジンOILパンに
装着し、C-1と併せてリセッティング。
「AL」は各ショックアブソーバーに。

一段と磨きのかかった
走りと乗り心地をお楽しみ下さい。

M・Benz ML350 Oさん。
(Part4)

前回のBPインテークの体感は
上々！との事で本日は
「BPエキゾースト」を
装着して頂く事となりました。

低速トルクを補いつつ、高回転まで
気持ちよく吹け上がる位置にてセット。
BPシリーズは装着位置で大きく
体感が変わります。
セッティングはSEV大阪にお任せ下さい。

プジョー306 Mさん。
(Part6)

追加したくなるほど効果の高い
「クランクC-1」
エンジンOILパンの下、横、
様々な方向からロスを軽減しちゃってください！
※必ずクランク同士10cm離しましょう。

本日はAT軸方向からクランクシャフトに
向けて装着して頂きました。

BMW 325i Fさん。
(Part4)

毎日のドライブに乗り心地は
常に上質でありたいものです♪
「AL」を各ショックに装着。
定番ながら「いや〜やっぱり
コツコツくる感じがマイルドに
なるんだなぁ。」とFさんも
ご満悦でした。

VWパサート W8 Sさん。
(Part12)

大大ベテランユーザーのSさんは
新たに誕生したSEVを
いつも装着してくれます♪

「クランクC-1」
「BPセットデュアル」を
装着して頂きました。
「不気味にスムーズになりますね。
特にクランク。これは色んな箇所に
効果がありました。」と、
思わぬ副作用も良い体感だったそうです☆

フロントエンジン ポルシェの登場！
ポルシェ928のお客様。

最初に装着車輌となった
某2輪車の調子も上々との事で
他に所有されているこちらのポルシェの
気になる箇所をSEVチューン！
「クランクC-1＆C-2」でエンジンを
「LINK」をATに装着。
「日々スムーズになる変化が
増してきて面白い。」
2輪車も4輪車もバッチリ体感できました♪

BMW X5 530i Hさん。
(Part3)

前回の「C-1」の
装着で良いフィーリングに
なった部分が出てきたことで
また新たに変化が欲しくなったHさん。
「クランクC-2」を装着し、まずは試乗。
付けて走り、外して走り・・・・
「なんでこんなに変わるんですか？？
試すだけの予定だったのに欲しくなった！」
と、Hさんも納得＆驚きの体感が。
そして本オーダーとなりました♪

シトロエン C6 Hさん。
(Part10)

「C-1」でスムーズな走りが得られまして
今日は相方の「C-2」を装着。
中高回転域は勿論、
全体的なトルクアップにもオススメです☆

そしてボディ下面には
「アスリートデバイス1」を装着。
整流効果により
高速域の安定化が得られると
ユーザーの皆様に好評です♪

BMW 525iのお客様。

気になるのは新製品「クランク」との事。
それは是非体感試乗をして頂き、
ご本人に判定して頂かなければ！
「クランクC-1」をOILパン底面に装着。
「簡単装着なのに変わるね〜。
よく走る！！エンジンが軽い。」
と、即効体感もバッチリだった様で
本オーダーとなりました。

プジョー306 Mさん。
(Part5)

車と路面の最初の対話は
タイヤからです。そのタイヤからの入力の
ノイズや硬さをマイルドに変化させる為
「SEVホイール」を装着して頂きました。
ホイールに装着する事で
内部の空気に作用し、
回転時の熱膨張を抑えて
タイヤ本来の性能を引き出してくれます。

BMW328iのお客様。

ボディカラーのレッドが
鮮烈ですね♪

本日はスムーズ性の
向上でエンジンが元気になる
吸排気システム「ステージ1-D」を
装着して頂き、それを援護すべく
「SEVラジエター」「スーパーFUEL」で
失われていたトルクをGET！

生まれ変わった328を
たっぷりと堪能してください。

ルノークリオスポーツのお客様。
ホイールやマフラーの装備品を
拝見した所・・・・
間違いなく「走る」事が好きな
方でしょう！(でした)

以前、イベントにて体感試乗した
SEVを本日は本装着して頂く
事になりました。

「やっぱりあると無いとでは
全然違います。
サーキットを走る時は
特に武器になるでしょうね！」
と、試乗しての変化の
インプレッションを頂きました。

装着SEVは
「S-BLOCK」
「BPセットシングル」です。
走りの違いを堪能してください☆

M・Benz S320のお客様。
(Part2)

走りの変化を求められた
吸排気に続いては
乗り心地への変化を求め
SEVチューンを実施させて頂きます。
「AL」を各ショックアブソーバーに
取り付けし、オーナーの悩みでした
ゴツゴツ感を軽減する事に
一役買いました♪

プジョー207のお客様。

もう一台所有されているお車は
サーキットに特化したマシンに
なっているため、新たにこちらを
愛車のラインナップに加えました。

軽快な走りを求め、
本日装着して頂いたのは
「BPセットシングル」に決定！

低回転から高回転まで
ストレスなく吹け上がる変化は
まさに☆BビッグPパワー☆

BMW M3のお客様。

E36→E46の正常進化！
M3乗りはやはり常にM3に！！

本日は以前の車輌からの移植に
加え、新規のメニューを施しました。
「SEVラジエター」
「ヘッドバランサーH-1」
「ヘッドバランサーP-1」
「ヘッドバランサーP-2」
「ステージ1-D」
「LINK」
「エアーベスト」×2
「AL」・マスターバック ・各ショック
以上のメニューを召し上がって
頂きました。

E46 M3のお客様は
他のSEVユーザー以上に
愛車に拘りがある方が多いような
気がします。

そしてその愛車のロスを減らすが為の
SEVのチョイス。
愛車の為にも、実に良い事だと思います☆

ルノーメガール スポルト Kさん。
(Part6)

本日は
冬だから・・・「SEVラジエター」です。
夏の冷却水温安定と言うのも
魅力の１つですが冬の暖機の
時間短縮にも役立ちます。

もちろん、トルクアップの変化は
SEVの中ではトップクラスです♪

BMW 325i Fさん。
(Part3)

本日の装着は「SEVホイール」を
各プラグコードに使い、
部品保護と点火火花を安定させる
簡単SEVチューンを施しました。

ルノールーテシア Gさん。
(Part3)

本日は乗り心地の変化を
生み出すSEVの装着です。
「メタルコンパト」を各スプリングに装着し
突き上げ感減少を狙いました。
隠れメニューとして人気なのは
その変化が即効出来るからなんです♪

アルファロメオ159のお客様。
(Part2)

「街乗りでの走りの快適性、
乗り心地の快適性が欲しい」との事で
SEVを追加していきます。

体感試乗でチョイス頂いたのは
「SEVラジエター」
「センターオン(C)」です。
「希望の変化がそのまま現れました♪」
と、良い変化が得られた様で
そのままオーダーとなりました。

BMW 325i Mさん。
(Part4)

エンジン系SEVチューンに続いては
それを伝達するオートマへSEVを装着し
伝達効率のロスを軽減致します。
「LINK」をATハウジングに装着し、
変速ショック軽減等を含め、
様々な変化を促します。

アルファロメオ147GTAのお客様。

様々な車を乗り継ぎ、
今回新たにこちらの車輌が
仲間に加わりました。

「ヘッドバランサーH-2」×4
「SEVラジエター」×4
「クランクC-1」
「クランクC-2」
「センターオン(S)」
「センターオン(C)」
「イオンDEエアコン」
「AL」を
装着して頂きました。

低回転のトルクを重視し、
かつ高回転の鋭い吹け上がりは
更に向上させ、
ゴツゴツ感の多いノーマルは
ALとセンターオンでセッティング。

「装着していない時とは全然違う。
非常に乗りやすい！」
第一段階のセッティングとしては
非常に効果の大きい体感ができた
模様です。

次回は吸排気のセッティングを
実施予定です♪

VW ゴルフR32 Nさん。
(Part7)

各部のロスを軽減し、
愛車をどのR32よりもスムーズにする
事に熱心なNさん。

本日も様々なSEVをお試ししつつ、
チョイスされたのはこちら。
「クランクC-1」「クランクC-2」を
装着して頂きました。

リヤデフの追求はもう少し
時間経過を様子見ましょう♪

FIAT パンダ Nさん。
(Part10)

「走り」と「ボディ補強」に
多々SEVを導入して頂いております。
本日は新製品クランクシリーズの
「C-1＆C-2」を装着し、
更なる力強さと滑らかさを追求！
エキマニにはバイク用SEVの
「MB-T」を装着。
燃焼直後のガスの流れの効率を
よりスムーズに流します。
仕上げは「SEVホイール」を
ボディ随所に装着。
ガッチリとした「箱」を形成していきます。

この様にご自身のアレンジで
より自分好みのマシンに仕上げていく事が
出来るのがSEVの面白トコロです☆

VOLVO V70 Hさん。
(Part9)

「クランクC-1」「クランクC-2」
のセット追加を実施し、
合計4個をトータルでリセッティング致しました。
VOLVOも装着しやすそうでなかなか
手ごわいです。
Hさん、しっかり体感できましたか？

BMW Z4 Yさん。
(Part3)

SEVでノーマルより明らかに走りが変わり、
車を停車させる方に不安が。
・・と言う事で本日はキャリパーを
「AL」にてSEVチューニング。
ブレーキ関連のロスを減らし、
安全性を向上させます。

シトロエン C6 Hさん。
(Part9)

Hさんのクランク装着車輌は
4台目となりますね♪
装着位置は
・クランクプーリ側「C-2」
・エンジンOILパン「C-1」
・ATメインシャフト「C-1」
エンジンはもちろん、軸のロスを
軽減し、走りを進化させます。

BMW 320iのお客様。

初めてのSEVはエンジンから。
体感試乗を実施していただき、
走りと滑らかさが体感できた
「クランクC-1・C-2」を
大変気に入って頂けまして
本装着となりました。

「確かに違う。エンジンの滑らかさは
装着してないときとはとても
同じ物とは思えないね。」と
ご報告を頂きました。

BMW M3 Hさん。
(Part16)

M3を追求し、装着して頂いている
数々のSEV。
本日は新製品「SEVクランクC-1」を
装着しての各SEVのリセッティングを
施工させて頂きました。

「実にエンジンが軽くなった。
軽いだけでなく、3000rpm〜の
トルク感も気持ちよい。」
Hさんもしっかりと変化を
感じ取って頂けたようですね！

アルファロメオ145 Aさん。
(Part6)

フルバケ装着快速仕様、
そしてSEVがその走りをサポート！
本日は新製品クランクシリーズの
「C-1」「C-2」の装着を
実施させて頂きました。

それぞれの装着でエンジンは一回り
確実にたくましく、ジェントルに
成長いたします☆

VWパサートワゴンW8のお客様。
(Part2)

健康関連SEVをご愛用頂いており、
お車へのエンジン系装着は
これが実は初めてです。

「BPセットデュアル」
「クランクC-1」
「クランクC-2」を
装着して頂きました。

「変わるねぇ。エンジンがとにかく
スムーズで静か。
鈍感だから分からないかと思いましたが
付けてすぐに違いが分かりました。」
と、最新SEVの効果は
しっかりと体感できたご様子でした！

シボレーアストロのお客様。
(Part3)

本日は吸排気を「ステージ1」と
組み合わせて「BPセットシングル」を
セッティングさせて頂きます。

それぞれの位置をうまく配置し、
スムーズ性と力強さの両立を狙います。

ステージ１だけの人も
ビッグパワーだけの人も
もう1つの吸排気SEVを装着することで
また格別の変化が体感できますよ☆

ロータス エリーゼRのお客様。
(Part2)

よくお店の前を通過しているのを
拝見しております♪

本日はエンジンをSEVチューン！
「クランクC-1」「クランクC-2」を
装着して頂き、エリーゼの
軽量ボディを更に俊敏に加速させる
元気なエンジンにセットアップ
させて頂きました。

BMW 325i Mさん。
(Part3)

「C-1」の効果をしっかり体感し、
続いて絵のメニューとして
「C-2」を装着して頂きました。
やはり、セットでの変化は絶大！！

是非未装着の皆様も一度お試し下さい。

BMW 318i Yさん。
(Part11)

とにかく車のロスを無くし
快適に走りたいYさん。
「クランクC-1」
「LINK」
「SEVバッテリー」を
装着して頂きました。

休みの日のロングドライブの途中に
いつも立ち寄って頂き、
誠に有難うございました。

BMW Z3 Wさん。
(Part10)

サーキット走行のためのマシンは
更にサーキットのための
チューニングが施されていきます。

SEVも協力させて頂きます♪
「AL」はリヤショックに。
後輪を粘らせる為、あえてリヤだけの
装着となりました。
「ヘッドバランサーP-1」
「スーパーFUEL」は
走りに磨きをかける
エンジン系SEVです。
エンジンのロスを軽減し、
ここぞの加速で力を発揮してくれるでしょう！

ルノールーテシアのお客様。
(Part2)

本日はパワーとレスポンスの
最強コンビ、
「ステージ1」
「BPインテーク」をそれぞれお
装着して頂きました。

吸排気系SEVは最も体感度の高い
SEVの１つです。
それを組み合わせて装着すると・・・
排気量UPしたかのような
走りの違いが堪能できます♪

M・Benz E350T Yさん。
(Part8)

本日は「クランクC-2」を装着し、
SEVクランクコンビでの
エンジングレードアップチューンを
施工させて頂きました。

単品装着の位置と異なり、
それぞれが一番効果が発揮できる
箇所にリセッティングさせて頂きました。

VWパサートワゴン Hさん。
(Part6・7)

SEV大阪の開店時からと言う
永きお客様のお一人です。

本日は「LINK」を
エアコンコンプレッサーに装着し、
エアコンON時のパワーロスを軽減！
「クランクC-1」は街乗り回転域の
スムーズ性を飛躍的に変化させ
快適なドライブを楽しめる
SEVチューンをさせて頂きました。

M・Benz E300Tのお客様。
(Part1・2)

SEVを装着した車は
これで何台目でしょうか？
先日納車されたお車に
早速SEVを取り付けていきます。
「BPセットデュアル」
「FL3連」
「SEVラジエター」
「LINK」
「センターオン(C)」×2
「AL」を各ショック＆キャリパーに
「ホイール」は各ブレーキホースに
「ヘッドバランサーP-1」×2
「ヘッドバランサーP-2」×2
上記メニューを
装着して頂きました。

「最近はSEVは付いてて当たり前、
良くなって当たり前と思ってしまって
いるので、今回は装着後の車と
同じグレードの車をディーラーに
用意してもらい、乗り比べてみました。
そしたら・・・・全然違うんです。
走りっぷり、静粛性。
そしてノーマルではゴツゴツくる
路面もSEV化車輌では
ほとんど感じない。
こんなに違うとは・・・
改めてSEVにハマりました。」
コメントありがとうございます♪

付けた人が味わえるこの変化。
マイカーが大好きな方、
大切に永く乗りたい方、
是非一度お試し下さい。

BMW X5のお客様。
(Part2)

エンジンのスムーズ性を更に
向上させる為、本日は
「クランクシリーズ」の装着検討！
「C-1」「C-2」を体感試乗＆調整を
施し、最終的に画像の位置へ
「C-1」を装着する事が一番
体感できたとの事で、
その位置へ本装着となりました。
「下からと側面からの付け方でも
変わるんですね〜。」とその変化を
楽しんでおられました☆

フェラーリ 575M Hさん。
(Part4)

本日は「プレミアムBP」で
より凶暴になったこの跳ね馬を
扱いやすく、かつトルクフルに
SEVチューン致します。
「C-1」「C-2」を各所に追加。

「確かに乗りやすくなってるよ。
凶暴さは前のほうがあったけど
扱いやすさと絶対的な速さは
このセッティングだね。」
と、Hさん談。

凶暴さが必要でしたら
ほんじつのそのまた次の
隠し味を加えさせていただきますね♪

プジョー306 Mさん。
(Part4)

「C-1」の体感も十分理解して頂きまして
本日は追加で「C-2」を
装着していただきます。
パワフルな走りは街乗りから
高速道路まで多々力になってくれるでしょう！

VW ゴルフGTIのお客様。
(Part2)

本日はエンジンを集中的に
SEVチューン致します。

低回転からのピックアップ、
そして全域のスムーズ性とパワフルさを
変化させるメニュー
「ヘッドバランサーH-1」
「クランクC-1」「クランクC-2」を
装着して頂き増ました。

BMW 325iのお客様。
(Part3)

今日は新製品「クランク」の
体感試乗のためご来店頂きました。
それぞれを1つずつ体感して頂きまして
「C-1もわかりやすいけど。
力強くエンジンが変化するのはC-2．
好みはC-2ですね。」
とのコメントを頂き、「C-2」装着となりました。

次回は「C-1」を追加してみて下さい。
また一味違った体感ができますよ♪

MINIクーパーS Tさん。
(Part3)

街中の走りを快適にと言う
変化が欲しいTさん。
ここは最新SEVの「クランク」でしょう！
「C-1」の装着で常用域の
力強さを分かりやすく変化させます。

走りの変わり様をお楽しみ下さい☆

プジョー306 Mさん。
(Part3)

前回のフルメニューも十分に体感し
本日はいよいよ新製品「クランク」を
装着していただきます。
街乗り重視のMさん、まずは「C-1」を
取付し、低回転からのスムーズな
加速を日々堪能して頂きましょうか☆

VW トゥアレグV8のお客様。
(Part6)

本日はご指名で
「クランク、各2個ずつ装着します。」
おおっと、最初から大きな
体感度を得る訳ですね！！了解です。

それぞれをエンジンOILパンに配置。
「重い車体が凄くスムーズに
加速していきます。面白い！」
と、たっぷりと体感できたようですね！

BMW 325iのお客様。
(Part2)

本日は「クランクC-1」のお取付です。
まず体感でお試し頂き・・・
「低回転からの加速力の変化が
分かり易いですね。」と
即効体感して頂き、そのまま
オーダーとなりました。

ムルティプラ Hさん。
(Part10)

本日は新製品「クランク」の
お取付でのご来店！

「C-1」そして「C-2」をお試し頂き・・・
「両方付けて走るとめちゃめちゃ良い。
吹け上がりとトルク感が全く違う！」と
Hさんも思わずニンマリ♪

そして本装着となりました。

M・Benz B180のお客様。

奥様用のこちらの車は
「もっと走りが楽になるように」
と言うご要望。

「クランクC-1」
「SEVラジエター」
「ヘッドバランサーP-1」
「ヘッドバランサーP-2」
を装着して頂きました。

「店から帰る時、すぐわかりましたよ。
車が軽い！そして嫁もすぐに
走りの違いに気付いてくれました。」と
ご夫婦でしっかり体感
されたとのご報告を頂きました。

プジョー306のお客様。
(Part2)

前回は
乗り換えられたマシンの
SEV化をいよいよ開始！

前車は１つ１つ試したSEVを
ほぼ一気に装着しちゃいます。
これからSEVを付ける人は
真似しちゃダメですよ〜。

「ステージ1」
「BPセットシングル」
「ヘッドバランサーP-1」×2
「ヘッドバランサーP-2」
「スーパーFUEL」
「SEVラジエター」×3
「SEVバッテリー」
「LINK」×3
「AL」×たくさん
「MB-2」×2
以上のメニューをこなして頂きました。

「やっぱりあると無いとでは
全然違いますね。
ノーマルも良いけど、
SEVを付けたら車がとにかく軽い！」
と、装着量に伴った
体感ができた模様です♪

BMW 325iのお客様。
(part2)

本日は新製品クランクシリーズの
「C-1」を装着して頂きました。
「試しで付けて走ったらダメだな。
変りすぎるから買わなしゃあ無い！」
と、オーナーもその変化に
大満足のご様子でした。

排気SEVのリセッティングを施し、
更に良いフィーリングへと
325iは進化しました。

マセラティ クアトロポルテ Bさん。
(Part22)

吹け上がりの鋭さはSEV装着で
(異常に)鋭さを増しております。
その吹け上がりを支える
クランクシャフトへ
「クランクC-1」「クランクC-2」を
装着して頂きました。

「エンジンへの負担が減ったせいか
燃費がよくなったわ〜。」と
経済面でもその効果を発揮！

4.2L V8エンジンが吼えます！

AUDI RS4 AVANTのお客様。

ブラックスタイリングパッケージと
言う限定車の更に限定モデルなので
非常に希少なモデルになります。

そんな希少車に
エンジンの軽やかな吹け上がりを
演出する「ステージ1-D」、
低回転域のレスポンス向上に
大きな役割を果たす
「ヘッドバランサーH-1」は各ヘッドに
「FL3連」は燃料消費を配慮しての
チョイス。
乗り心地と延命を考えて
「AL」を各ショックアブソーバーに
装着して頂きました。

総走行距離は数十km！！
新車状態からのSEV装着で
品質保持を促します♪

FIAT パンダ 100HPのお客様。

台数限定のレア車、
実物を見るのは初めてです♪

そんな希少車に本日はSEVチューンを
施していきます。

「ステージ1」
「クランクC-1」
「ヘッドバランサーP-1」
「SEVラジエター」
「スーパーFUEL」
「ヘッドバランサーH-1」
「ヘッドバランサーH-2」
「AL」
上記製品を定位置へセット。

納車直後からのSEVチューンで
新車の状態を長く維持させる事が
促進されますね！！

フェラーリ F355F1 Tさん。
(Part10)

本日は追加でSEVクランクを
装着して、更に高回転まで
爆裂炸裂パワーを味わって頂きましょう！

「クランクC-1＆C-2」を
これまで付けた2セットに加えて
全てでリセッティングを施します。

力強いフィーリングと軽やかさ、
この圧倒的な違いは
F355ツーリングでも圧倒的な
速さと静粛性を誇っていたそうです☆

355オーナー様、試してみませんか？

BMW 325iのお客様。
古き良き時代のBMWを求め
この車輌を購入し、SEVで
アンチエイジングを行います☆

「ステージ1-D」
「ヘッドバランサーP-1」
「LINK」
「SEVラジエター」
「エアーベスト」を
各所に装着し、
人も車も気持ちの良い
ドライブが行えるようになりました。

「禁煙したのにそのお金を全部
SEVで使ってまうわ〜。」
と、オーナーさまも苦笑い。

ですがその分しっかりと
体感できていると喜んで頂けました。

ダッヂ デュランゴのお客様。

「友人から噂を聞き、一度試したいです。」
と、オーナー談。

走りの変化を体感して頂く為、
SEV車用の基本、吸排気
「BPセットシングル」を体感試乗。

「確かに加速が力強くなりますねぇ！」
と即効体感して頂きまして
そのまま本装着となりました♪

アルファロメオ147 Sさん。
(Part2)

今回は車とご自宅のSEV化と言う事で
ご来店頂きました。

まずは車。新製品「クランクC-1」を
装着して頂きました所、
「ものすごくスムーズだしトルクフル。」
と言った体感報告をメールで頂きました。

ご自宅には「ウォーターアップ」を。
「食器などの油汚れの落ち方、
お風呂のお湯の気持ちよさ、髪を洗う
時の指通り、夫婦揃って驚きっぱなしです。」
を後日来店頂いたときにSさんから
直接喜びの声を頂きました☆

M・Benz C250 Eさん。
(Part4)

気になる箇所へのSEV装着で
変わっていく愛車を楽しんでおられます。

本日はエンジンOILパンに新製品
「クランクC-1」を装着し、
低回転からのスムーズさ、なめらかさを
向上。

サスアーム関連に「SEVホイール」を使用し
そのものの動きのロスを減らし、
コーナリングの快適性を生み出します。

ディーゼルベンツとは思えないほど
スムーズな所がEさん号の特徴ですね♪

VOLVO V70 Hさん。
(Part9)

新製品クランクシリーズは
「C-1＆C-2」の装着と参ります。

スムーズさとパワフルさが全回転域で
止め処なく体感できます。
装着はエンジンOILパンや
シリンダブロックに貼りつけるだけ！！

M・Benz E350T Yさん。
(Part7)

いつもレーシングサウンドを炸裂
させているYさん。
本日は「クランクC-1」を装着し
吹け上がりを向上させ
更にサウンドに迫力が出ました！！

もちろん走りの変化度も
さすが最新SEV！と言った所ですね♪

真っ赤なボディは栄えます☆
FIAT グランデプントのお客様。

初めてのSEV候補は
「BPインテーク」or「P-1」です。
それぞれを体感試乗し・・・・
「走りやすくなるのは吸気のほうだけど、
エンジンが滑らかになるのはP-1！」
と言う事で本日は
「ヘッドバランサーP-1」に軍配が上がりました。

どれを装着しようかと迷っている方、
まずはお試し下さい！

VW ゴルフR32 Sさん。
(Part4)

言わずと知れた車用新製品、
「SEVクランク」は１＆２で
全回転域にスムーズとパワフルと言う
分かり易い変化を与えます。
「上の回転が特に良くなったね！」 と
Sさんからファーストインプレッションを
いただきました。
馴染んでからの変化もまた面白いですよ♪
じっくり堪能してくださいね。

BMW Z3 Wさん。
(Part9)

新製品クランクシリーズは
「C-1」「C-2」セットでの装着が
非常に好評です♪
1つでも充分なのですが・・・・・
2つで快感フィーリングに深化！

「AL」は定番ブレーキキャリパーに。
制動力の適正化はもちろん、
パッドとローターの磨耗軽減にも
役立ちます。

アルファロメオ145 Aさん。
(Part5)

気持ちよいドライブを楽しむ為、
新製品「クランク」の投入です。
「C-1＆C-2」で吹け上がりの軽さと
力強さを全回転域で向上！

装着して変化の度合いが変わる
1週間も体感して下さいね♪

M・Benz ML320 Iさん。
(Part9)

健康用から車用までいつも
ご愛用して頂きありがとうございます。

今日は車SEVです。
新製品クランクシリーズの
「C-1」「C-2」を装着。
「加速力の増強！」と言うような、
傍から見てもすぐその変化が
理解できますね！

街乗りで、高速道路で
その変化をお楽しみ下さい♪

M・Benz G320 Oさん。
(Part20)

大多数装着されたSEVはOさんが
更にこのゲレンデを気に入る為の
いちデバイスです♪

今日は新発売のクランクシリーズを
「C-1」「C-2」を様々な箇所に
取り付けさせて頂きました。

「バッチリです！吹け上がるだけでなく、
しっかりとトルクもある。
踏み込めば踏み込むほど
エンジンがマイルドな・・・goodです。
裏技ブレーキ装着もやはり良いですね。
ちょっと変わった付け方ですけど
よく効いてくれてますよ。
bre●bo装着する必要が無くなりました！」
とOさんも大変ご満悦な様子で
後日インプレッション報告をして下さいました。

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