SEV装着車輌紹介！(外国車⑨)

　　装着車輌紹介　(自慢の愛車を紹介させていただきます！）

→装着車輌TOPへ

インポートカー装着⑪　インポートカー装着⑩　インポートカー装着⑨

インポートカー装着⑧　インポートカー装着⑦　インポートカー装着⑥　インポートカー装着⑤

インポートカー装着④　インポートカー装着③　インポートカー装着②　インポートカー装着①

BMW Mクーペのお客様。

デモカーのMクーペは前期型、
こちらの車両は後期になります。

本日は
「SEVラジエター」
「Link」を装着して頂きました。

最良の体感位置への施工で
よりパワフルな走りを楽しめます。

VWゴルフR32のお客様。
(Part5)

新たに装着されたビルシュタイン製の
車高調に以前のALを移植。
追加で「SEVホイール」を
スプリングへ装着して頂きました。

倒立式ショックは正立式ショックと
装着位置が異なる場合がございます。
装着位置でお悩みの方、
お気軽にお問い合わせ下さい。

ルノークリオスポーツのお客様。
(Part3)

本日は「スーパーFUEL」を
装着して頂きました。

吸排気SEVとのマッチングもGoodな
このSEVはよりトルクフル溢れる
走りを実現してくれます。

MINIクーパーSのお客様。

本日はギヤ部のハウジングに
「LINK」を装着。変速ショックを
軽減致します。

併せて既に装着済みのステージ1の
排気SEVをリセッティングし、
より低速からトルクが出る様な
チューニングをさせて頂きました。

BMW M3のお客様。
(Part4.5.6.7)
装着すればするほど変化して行く
愛車をいつも楽しまれております。

ここ数日間で
「SEVラジエター」×2
「SEVバッテリー」
(バッテリーとオルタネータ配線へ施工)
「ステージ1-D」
「スーパーFUEL」
オルタネータ本体に「AL」
「S-BLOCK」の装着と、
総合バランスでよりオーナー好みの
M3へと仕上がりました。

ここに来られるM3オーナー様は
様々なパーツ装着によって
特性がそれぞれ異なります。

乗り味の好みも異なりますので
同車種の方はあくまで
参考にして頂いて、
微調整はSEV大阪にお任せ下さい。
(BMW M3だけでなく、どんな車でも！)

クライスラーボイジャーのお客様。
(Part5)

本日は「SEVラジエター」を装着。
SEVの効果が冷却水により
エンジン内部まで届き、
それによってパワー＆トルクが
飛躍的に向上します。

BMW525iのお客様。(Part18)

本日は各ブレーキホースに
「SEVホイール」を装着して頂きました。

ブレーキタッチの精度をより正確に、
そしてダイレクト感が向上します。

プジョー106のお客様。(Part4)

本日は「SEVラジエター」を
装着して頂きました。

冷却水をSEVエネルギーの運び役にし、
エンジン内部からもSEV化を促進します。
よりトルクフルな走りが期待出来ます。

FIAT パンダのお客様。(Part9)

本日はエアコンダクト内に
「エアーベスト」を装着して頂きました。
実際にはカバーが付きますので
製品は見えづらいですが
効能はもちろんございます。

VOLVO V70Rのお客様。(Part2)

本日はSEVの土台「ステージ1」に
始まりまして
「AL」を各ブレーキキャリパー、
サージタンクに装着、
フロントタワーバーへ
「SEVホイール」を装着して頂きました。

車のロスを軽減し、
本来の力を容易に出せる
V70Rと進化しました。

M・BENZ Aクラスのお客様。
希少なターボ車です。

本日は
「ステージ1」
「SUPERインテークフライリング」
「SEVラジエター」
「スーパーFUEL」
「LINK」
各ブレーキキャリパーに
「AL」を
装着して頂きました。

SEVの良さを大変ご理解頂いている
オーナー様です。

自分のおきに入りのSEV達の
装着でかわいいAクラスが
抜群の加速を魅せてくれる
一台となりました。

BMW M3のお客様。(Part2)

本日は
「ヘッドバランサーH-1」
「ヘッドバランサーH-2」
「スーパーFUEL」
各ホイールに「SEVホイール」×5
各キャリパーに「AL」×2
そして卓越したコーナリング性能と
ボディ剛性を得る「S-BLOCK」を
装着して頂きました。

走る、曲がる、止まるの
トータル性能を向上です。

モンスターBMW M3は
SEVよってよりナチュラルに
その力を発揮してくれます。

BMW M3のお客様。
(Part1.2.3)
ここ数日で何度も足を運んで頂き、
様々なSEV装着をして頂きました。

「ヘッドバランサーH-1」
「ヘッドバランサーH-2」
各ショックに「AL」
「LINK」を定位置に、
「NT-160」+
「SUPERインテークフライリング」×2
を装着して頂きました。

吟味してからの自分自身と
愛車にあった装着方法です。

またご自宅には「S-BLOCK」を
2セットを導入。
1セットずつ増やして、合計
3セットを配置予定です。

愛車にも、そして家族にも
SEVで元気になって頂きました。

ルノーメガーヌスポルトのお客様。
(Part2)

定番トルクアップ製品の
「SEVラジエター」を
装着して頂きました。

5本のボルトを外してアンダーカバーを脱着、
そうするとロアーホースが見えます。
最近の車はアンダーカバーを装着している
車両が多いですね。

VWトゥーランのお客様。
(Part2)

本日はヘッドバランサーの
位置調整と、
各キャリパーへの「AL」取り付け、
前後スタビに「SEVホイール」を
装着して頂きました。

この車の特徴を熟知しておられ、
適材適所でSEVチューンを
させて頂きました。

VOLVO V70Rのお客様。

本日は「SEVラジエター」、
「AL」を各ショックに、
「SEVホイール」を前後スタビに
装着して頂きました。

ご友人にも多数紹介して頂いており、
連日体感に来て頂いております。
ご自身も皆さんもSEVを
楽しんでいらっしゃいます。

シボレーアストロのお客様。(Part7)

本日はこのアストロを更に
SEVでチューニング。

各スプリング、各ホイール、
追加で各ショックに
「SEVホイール」を装着。
走行性能を向上させます。

「AL」は各ブレーキへ施工。
この巨体を停止させるブレーキを
強化し、安定した制動を得ます。

VWパサートW8のお客様。(Part8)

各サスアームへの
「アスリートデバイス1」の施工により
ボディのピッチングは確実に減少。
更に定番の「SEVバッテリー」や
エアコン配管に「AL」を装着して
頂きました。

珍しく体感試乗をして頂きましたが、
やはりSEVの効果は抜群！
特にアスリートデバイス1に
驚かれておりました。

シボレーアストロのお客様。(Part6)

本日は
フロントデフに「LINK」を、
フロントサスに「SEVホイール」を
装着して頂きました。

気になる箇所へ装着＆追加する事で
より快適なアストロへと進化！

BMW525iツーリングのお客様。
(Part13)

これまではATに装着されていたSEVは
ALでしたが、本日は「LINK」に
グレードアップして頂きました。

取り外したALは両面テープを
貼り換えましてフロントブレーキへ
移植させて頂きました。

SEVユーザーの皆様、
貼り換えの時は耐熱両面テープを
使用してくださいね！

M・BENZ C220のお客様。

本日は「ヘッドバランサ－H-1」を
装着して頂きまして
低回転域のレスポンス＆静粛性
向上のSEVチューンをさせて頂きました。

MASERATI Quattroporte
(クアロトポルテ)のお客様。

ピニンファリーナデザインによる
エレガントなスタイリングと
フルグレインレザーとウッドによる
豪華で洗練された内装を備えた
高性能イタリア高級サルーンです。

某トヨタ車でも既にSEVを
ご愛用頂いており、本日は
こちらの車両をSEVチューン致します。

「ステージ1-D」
「SEVラジエター」
前後ブレーキキャリパー、
各ショックアブソーバーに「AL」
ミッション、クラッチ、デフそれぞれに
「LINK」を、
ホイール、ハブ、前後スタビライザーに
「SEVホイール」を施工させて頂きました。

装着後、早速お電話を頂きまして
「凄く滑らかに、しなやかになりました。
驚きのあまりつい電話をしてしまいました。」
と良い体感をされておられました。

輝く黒いボンネットは軽量カーボン製！
ルノークリオスポーツのお客様。
(Part3)

本日は「SEVラジエター」を装着。
冷却水をSEV化して、その水が
エンジン内を循環し、よりスムーズな
マシンへと進化しました！

FIATパンダのお客様。(Part8)

本日のメニューは、まず
新しく装着された車高調に
前回の足回りからのSEV移植、
併せて気になる箇所への
SEV装着をオーダー頂きました。

「エキゾーストフライリング」を追加し、
高速域での伸びをチューン。
「SEVバッテリー」を
オルタネータ配線へ装着し、
全域でトルクアップを実現。
ボディ下部数箇所へ「SEVホイール」を
装着。
歪みをおさえ、
よりコーナリングにシャープさを
生み出します。

ミニクーパーSのお客様。(Part3)
本日はステージ1に
「SEVエキゾーストフライリング」を追加し
テール手前の2本に分かれたパイプへ
フライリングを装着して頂きました。

より上の回転域をスムーズにし、
ミニの瞬発力を向上させ
オーナー好みに仕上げさせて頂きました。

クライスラーボイジャーのお客様。
(Part4)

本日はA/Tに「LINK」、
ボディ開口部には
「SEVホイール」を装着。

変速ショック軽減と
ドア等の大きな開口部の走行時における
歪みを減らし、よりしっかりした
走りへと進化です！

ポルシェボクスターのお客様。
(Part4)

サーキット走行をターゲットにしている
オーナーの仕様に合わまして
「ヘッドバランサーH-2」×2を
装着して頂きました。

中高回転域のレスポンスを向上させまして
より軽快なエンジンへと仕上がりました。

VWパサートW8のお客様。(Part5)

ポルシェイーターになるべく、
本日も要望に応じたSEVチューン！
W8エンジンはそのハイパワーが
ひとり走りしている様な傾向があります。
その動力伝達に耐えうるべく「LINK」を
追加装着。「滑りがかなり減少した！
かなりエンジンについて行ける。」
と、オーナーコメント。
続いて「AL」をフロントショックと
フロントキャリパーへ。
「回頭性、ステアインフォメーション、
突き上げ感の全てが改善された。」
「ブレーキもよりリニアになった。」
と、オーナーコメント。

走る、曲がる、止まるの性能UPで
まさしくポルシェイーターになれますね！

このオーナーはポルシェも
所有されておりますので
確かな性能向上と言えるでしょう！

BMW 525iツーリングのお客様。
(Part12)

寒い季節はゴルフもひとまずお休み中。
久々のご来店で愛車をSEV化！
「SEVバッテリー」を装着して頂きました。

電流ロスを大幅に軽減し、
パワーアップを実現致しました。

FIATムルティプラのお客様。
(Part6)

本日はSEV装着車歴ベテランの
の要望に合わせたSEVチューンを
行います。
「SEVラジエター」×4
「アスリートデバイス1」で
SEV大阪チューンを施しまして
オーナーも納得の乗り味に
見事変身致しました。

クライスラーボイジャーのお客様。
(Part3)

前回装着して頂いたステージ1の
再セッティング(排気系)を実施しまして、
併せて車体のバタつきを軽減させる為
「AL」を装着して頂きました。

某ドイツ車のお客様とSEVの
情報交換のやり取りを楽しく
しておられた光景が印象的でした。

プジョー306のお客様。(Part4)

本日は「シフトショック低減を・・」
との事で「LINK」を装着して
頂きました。
装着位置は何度か位置を変更し
走行して良い箇所に
取り付けとなりました。

BMW525iのお客様。(Part17)

本日は「NT-160」を追加しまして
更なる排気SEVのトータル性能を
向上させました。
下から上までストレスなく吹け上がる
525iとなりました。

BMW320iのお客様。(Part7)

本日は新たに装着された
ブレンボキャリパー(前後)に
「SEV-AL」を装着。
キャリパーの歪みを抑え、
より制動力を高めます。
ソシテボディ4隅に装着する
「S-BLOCK」を装着。
ボディー剛性の向上、コーナリング時の
挙動の安定等、様々な効果で
スポーツ走行を楽しめる一台に
仕上がりました。

VWトゥーランのお客様。
日本車には無いその独特の
スタイリングが素敵です。

本日は「ヘッドバランサーH-1」
「ヘッドバランサーH-2」を
装着して頂きました。

新車から走行し慣らしも終えられ
徐々にSEV化で楽しんで下さいね。

ポルシェボクスターのお客様。
(Part3)

本日はエアコンダクトに
「エアーベスト」を装着して頂きました。
ダクトから送られてくる風を
しっかりと消臭してくれます。

JAGUAR XJ-8のお客様。

既にSEV装着台数も数台に渡って
実施させて頂いております。

「ステージ1-D」
「SUPERインテークフライリング」
「ヘッドバランサーH-1」×2
「FL3連」
「ヘッドバランサーH-2」
「SEVラジエター」
「LINK」はトルコン、ミッション、デフに
「イオンDEエアコン」
「AL」はショック、ブレーキ、OILパンに
「SEVホイール」はブレーキホースに
装着して頂きました。

大変貌を遂げたジャガー。
ゆとりと気品溢れる英国車が
大きく進化致しました。

クライスラーボイジャーのお客様。
(Part2)

このボイジャーは通常モデルより
全長が長い「グランドボイジャー」です。

前回のヘッドバランサー装着で
燃費向上など様々な効果が
発揮された模様です。

本日は更に軽やかに車を走らせる為、
「ステージ1」を
装着して頂きました。
更にオルタネーターには
「SEVホイール」を装着。
電気的ロスを少しでも軽減させる
SEV応用装着をさせて頂きました。

アルファロメオ147のお客様。(Part2)

本日はアルファロメオの
ミッションシステム、セレスピードの
変速ショックを緩和する為「LINK」を
装着して頂きました。

次回はボディへのSEVを検討中です。

スマートのお客様。(Part3)

エンジンも快調で、今回は
駆動系に装着です。「LINK」を
定位置へ装着を行いまして
変速ショックを低減させる事が出来ました。

ミニクーパーSのお客様。

本日初SEV体感で、
吸排気など様々なSEVを試乗。
部位それぞれで変化を楽しまれ、
本装着は「LINK」と
スタビライザーに「SEVホイール」を
装着して頂きました。

アルファロメオ145のお客様。
(Part2)

本日は「LINK」を
クラッチハウジングに装着。

年式、走行距離での劣化はありますが
クラッチ板等の磨耗、劣化を軽減し
クラッチの繋がりをスムーズに行う
働きがございます。

クライスラーボイジャーのお客様。

お車の乗換えで、エンジンが
直列からV型になりまして
1つ「ヘッドバランサーH-1」を
買い足して頂きまして、装着となりました。

アメリカの広大な道を走る様な巨体が
SEVの装着でよりスムーズに進化しました。

シボレークルーズのお客様。

既にヘッドバランサーを装着しておられ
SEVの面白さは体感済み！

本日はSEVの基本となります
「ステージ1」を装着。

お客様の要望を聞き、
低速のトルク感を重視した
セッティングをさせて頂きました。

皆様も吸排気SEVを装着される時は
カーライフに合わせた装着位置で
愛車をSEVチューンしましょう！

BMW525iのお客様。(Part16)

本日は「SEVホイール」を
プラグコード配線、
前後スタビライザーに
施工させて頂きました。

細かなSEV装着で
更に自分好みのBMWに仕上げます。

スマートのお客様。(Part2)

前回吸排気SEVを装着した事により
燃費向上など色々な効果が
体感できたとの報告を頂きました。

本日は「ヘッドバランサーH-1」を装着。
低中回転域のスムーズな吹け上がりを
実現し、より軽快に走っていく事でしょう。

ミニクーパーSのお客様。(Part2)

前回のSEV装着で
非常に体感度が高かったとの事で
次なるSEVを装着致します。

「スーパーFUEL」、「SEVバッテリー」を
装着し、燃料系、電気系を
SEVチューニングし全域でのトルクフルな
走りの実現しました。
車のチューニングもバランスが大切です。
走りだけ無く制動の方もSEV化します。
「AL」をフロントキャリパーに2枚、
リヤキャリパーに1枚装着しました。

ポルシェボクスターのお客様。
(Part2)

本日は「LINK」、
前後スタビライザーに
「SEVホイール」を装着。

シフトチェンジにスムーズ性を、
ロールを抑え気持ちの良い
コーナリングを実現しました。

ルノークリオスポーツのお客様。(Part2)

本日は吸排気セットの
「ステージ1」の装着です。

製品を装着し、エンジンを始動すると
既に排気音の変化にオーナー自身も
お気づきでした。

内部の排気抵抗をスムーズにする事により
排気効率をアップ致します。
よってサウンドにも変化が
見られたのでしょうね！

愛犬リキくんとご一緒に来店、
BMW M3のお客様。

BMW545iからの乗換えで
若干乗り心地が気になっているそうです。

早速「AL」を体感試乗。
「おぉ、良い良い。凄くマイルドになった。」
と即効体感されていまして
そのままオーダー頂きました。

併せて持ち込まれた
「ヘッドバランサーH-1」
「SEVラジエター」
「LINK」を装着して頂きました。

更に室内消臭を目的に
「エアーベスト」をエアコン吹き出し口に
施工。

トータルで性能UP！
BMWは（も）SEV装着で
非常に体感度が↑です。

コンパクト＆コンパクト！
スマートのお客様。

本日は軽自動車用
「インテーク」＆「エキゾースト」を
装着して頂きました。

ボディも小さなスマートですが、
エンジンルームも非常にタイトです。
少々SEVエキゾーストを
取り付けるのに時間を
取ってしまいました。

軽自動車用ももちろん
装着位置で乗り味を変えられます。

ミニクーパーSのお客様。

ミニの専門誌でも
取り上げられているSEVを
装着されに来てくださいました。

体感度合いのNo.1の「ステージ1」
ミッションには「LINK」を装着。
エンジン＆ミッション共に
スムーズな走りを実現。

コンパクトミニがまた元気に
大きくSEV化されました！

FIATパンダのお客様。

本日はSEVの最初の舞台、
「ステージ1」を装着して頂きました。

車の年代を問わず、SEVの効果は
発揮されます。
そして吸排気のセットは
大きく車の特性を変える事が可能です。

よりユーザー好みの走りになり
更に愛車が好きになるでしょう。

アルファロメオ145のお客様。

自身のお車数台にSEVを装着済みで
今回はこちら145をSEV化です。

まずはプラグコードに「SEVホイール」を
装着。
オーナーお気に入りの装着箇所です。

プジョー306のお客様。(Part3)

本日は前回体感して頂きました
「ヘッドバランサーH-1」を
装着して頂きました。
H-1の効果に加えて、
水温が下がったり、排気音が自分好みに
変わったり、様々な変化が
愛車で見られたようです。

幾分SEVでエンジンチューンもしましたので
制動系もSEVチューン。
前後ブレーキシステムに「AL」を
装着。ドライ＆ウェット時問わずで
安定した制動距離になります。

VOLVO V70Rのお客様。(Part2)

H-1の効果はもちろん体感済みですが
「H-2もその名の通り中高回転域で
変化はあるのか？」との事で
まずは試乗体感。

戻ってこれらた時には
「確かに上回転のレスポンスが上がって
スムーズに吹け上がる。
けど凄くエンジンは静かになった。」
良い体感を得られましたので
「ヘッドバランサーH-2」を
オーダー頂きました。

素敵な消火器がワンポイント！
FIATパンダのお客様。

ボディ＆スタビの各部位に
「SEVホイール」を使用し、
ボディへの負担を軽減し
本来の剛性力を発揮します。

開口部への施工は
特に効き目大！

AUDI A3 1.8Tのお客様。
「(SEVが)良いと言う話は良く聞くが
やっぱり自分で体感出来るかどうか
試したい。」と言う事で
愛車が気になるエンジンノイズ＆
スムーズ性にヘッドバランサーを
体感試乗。
→試乗後、「・・・なんで貼るだけで
こんなに変わるんですか？
確かに静かになったし、エンジンの
吹け上がりも軽いです。」
と大変ご好評でした。
「ヘッドバランサーH-1」
「ヘッドバランサーH-2」を装着して頂き、
追加でエアコンの効きを良くする為
「AL」を配管に装着して頂きました。