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日産�C　日産�B　日産�A　日産�@

セドリック Sさん。
(Part13)

本日は「センターオンスポーツ」を
と、あ、る場所に装着。
センターオンスポーツは
しっかり感と安定感のある
スポーティな乗り味堪能できます。

アベニールのお客様。

初めてのSEVは吸排気から！
初めてだから、しっかりと
体感試乗をして頂きます。

装着走行、そして一旦外す。

しっかりと変化を感じて頂きまして
「BPセットシングル」を
装着して頂きました。

体感が命のSEV製品。
まずはSEV大阪でお試しください。
走り、乗り心地・・色々ございますよ！

スカイラインセダン Kさん。
(Part11)

本日の装着は
「ヘッドバランサーP-2」×2です。

Kさんは全回転域で走りを
楽しんでいらっしゃるので「P-2」は
モチロンオススメなんです！

ですが！
低回転メインの方で試したことのない方、
是非「P-2」をお試しください。
その違い、その走り、まずは体感試乗♪

答えがSEV大阪にあります☆

ステージア 260RSのお客様。
(Part4)

エンジンを筆頭に、
様々な箇所にチューニングが
施された一台です。
そのチューニングの一環として
本日は
「SEVラジエター」「クランクC-1」を
装着。

対象物のロスを減らし、
エンジンをスムーズに動かしつつ
パワー＆トルクを向上！

セドリック Sさん。
(Part12)

ボディ、エンジン、足回り・・・
様々な箇所へのSEV装着で
別格の車へと進化続行中！

本日は
「LINK」はリヤデフに装着し、
駆動輪のロスを軽減。
「クランクC-1&C-2」は
2セット目です。
エンジン形状に併せて
それぞれおを適正な箇所へセット。

2セット目の威力、
存分にお楽しみ下さい。

セレナのお客様。
(Part2)

前回と同じく、2組夫婦での
ご来店、有難うございます。

既にご自身でチョイスされていたメニューを
取り付けさせて頂きました。
「センターオン（S)」
「クランクC-1」「クランクC-2」
上記製品を取付させて頂きました。

エルグランドのお客様。

お仕事多忙で、なかなか体感を
する機会に巡り合えなかったそうで、
本日ようやくご自身の車に
付けて走る事ができました。

装着頂いたのはSEV車用の基本、
吸排気「BPセットシングル」です。
試乗の後、その変化に納得！
そのままオーダーとなりました。

人それぞれの装着もSEVの
楽しみ方ですが、
吸排気SEVの分かり易い体感は
是非ともオススメの一品です。

セレナのお客様。
(Part2)

車体のロール感が気になる今日この頃。
そんな時は「SEVホイール」で
スタビライザーのしなりを変えましょう！
前後に装着し、分かり易く
車体のローリングを減少させてくれます。

スカイラインセダン Kさん。
(Part10)

SEVラジエターおむすび計画を
本日は完成させます。
「SEVラジエター」が1つ、2つと追加され
本日は3つ目の装着です。
1つのタイラップでホースを囲む三角の
形がおむすび形状ですので、
SEV大阪では「ラジエターおむすび」と
言う愛称で呼ばれております。

効果は勿論お墨付き！
是非一度おむすびを体感して下さい。

ステージアのお客様。
(Part3)

確実に装着されるSEV達。
走りメインのチューンは
「クランクC-1」の体感試乗後
その変化に納得して頂き、本装着！
快適性も忘れません。
「AL」をエアコン配管に装着し
エアコンON時の室内快適性を
促します。

セドリック Sさん。
(Part11)

「日々の通勤が非常に楽しいです。」
と、渋滞にも負けずしっかりと
セドリックを堪能していらっしゃる
Sさんの今日のSEVチューンは・・
「クランクC-2」
→全体的なパワフルさ向上
「FL3連」
→燃料を効率よく燃焼させ
燃費を安定させる。
「SEVホイール」
→リヤのアーム関連のロスを減らし
サスをしっかり働かせる
と言ったチューニングを施しました。

インフィニティQ45 Sさん。
(Part15)

本日はサス周りと
ボディ開口部の補強に
「SEVホイール」を装着して頂きました。

少しずつ、ポイントを絞って
装着する事でボディのしっかり感が
生まれます。

ボディのヨレでお悩みの方、
是非一度お試し下さい。

スカイラインセダン Kさん。
(Part9)

「さあ今日は何しよか！？」
と言った元気なノリのKさん。

走りも元気なKさんにオススメは
「SEVラジエター」を追加し、更に
低回転からのトルク感を引き上げ、
走りに磨きを掛けます。
タイヤ交換を検討しているとの事で
「それでしたら是非SEVを今の
タイヤのままで使ってみてください。」
と我々からのご提案。→「SEVホイール」
数日後・・・・
「ホイールに貼ったSEVホイール
凄いわ〜！！ 静かだしグリップするし
よく転がる。一番驚いたのが雨の日。
スピードを出しても晴れの人同じように
路面にタイヤが接地してる感じだ。」
と、大変喜んで頂けました。

安全と経済面でホイールへの
SEV装着はオススメです♪

R32 スカイラインGT-R Fさん。
(Part7)

最新GT-Rが登場した昨今、
更にこの時代のGT-Rは
いっそうの輝きを増した様に見えます☆

そのR32に搭載されるのは
言わずと知れた名機RB26エンジン。
そのロスを軽減する為、
「クランクC-1＆C-2」を
装着して頂きました。
「ん？すでにエンジンが静か？？？」
と、装着直後からその変化を
体感して頂けました。

是非追加の装着もお試し下さい。
RBエンジンがよりきめ細かく
吹け上がること間違い無しです♪

シルビアのお客様。
(Part3)

1つ1つ確実に体感し、着実に
追加装着をして頂き感謝です。
今日は「ヘッドバランサーP-2」を装着。
中高回転域のパワフルさ担当の
ヘッドバランサー君です！

マーチ Wさん。
(Part4)

かわいいマーチをSEVで
密かに凶暴に・・・・
凶暴って言う表現は違いますね、
元気の良いマーチくんに
仕立て上げます。
「クランクC-1」
「BPエキゾースト」を装着。

C-1は常用回転域の走り安さを
変化させ、エキゾーストは
前回装着のインテークの効果を
そのまま高回転まで押し上げる
OPパーツです。
吸気の装着が完了しているオーナーは
是非排気もお試し下さい。

スカイラインセダン Kさん。
(Part8)

見た目はノーマル然としておりますが
中身はしっかりSEV化でノーマルの
スカイラインセダンとは別物です。
本日は更に走りに磨きをかけるべく
「ヘッドバランサーP-1」×2を
装着して頂きました。

「違うなぁ☆めっちゃエンジン静かやし、
何より車の重さを感じさせない加速が
味わえるわ〜。」と
Kさんも今日のメニュー、
大変気に入ってもらえたようで何よりでした。

エクストレイルのお客様。

悪路の走破性はもちろん、
シティユーズにもその力を
発揮するこの車のエンジンを
更に快適にしましょう！

新製品「クランクシリーズ」を
「C-1」「C-2」それぞれ装着し
低回転から高回転まで
スムーズかつパワフルな
気持ちの良い加速が味わえる
SEVチューンを施しました。

スカイラインセダン Kさん。
(Part7)

本日はプチSEV化です。
「SEVホイール」を
ダイレクトイグニッションに装着し
点火火花の安定化を狙います。

この箇所のSEV装着も侮れませんよ♪

マーチ Yさん。
(Part4)

前回装着の「C-1」のスムーズさを
大変気に入っていただけまして、
今回はパワフルさの「C-2」を
装着して頂きます。
双方の相乗効果で
エンジンが一回り大きくなったような
走りが堪能できます。

エルグランドのお客様。

「同じ職場の方からの紹介で・・」
と言う事でのご来店☆
下のセレナの方とも
同じ職場なんです♪

愛車の気になる箇所は
走り、変速ショック、乗り心地。
皆さん、似た箇所を改善したいようですね。

体感試乗で決めて頂いたメニューは
セレナの方と同メニューの
「クランクC-1」
「LINK」
各ショックに「AL」となりました。

どうやらこちらの方々の
最初のベーシックメニューと
なりつつありのでしょうかね！？

セレナのお客様。

「同じ職場の方からの紹介で・・」
と言う事でのご来店♪

走り、変速ショック、乗り心地が
気になる箇所との事、
体感試乗で決めて頂いたメニューは
「クランクC-1」
「LINK」
各ショックに「AL」を
装着して頂きました。

「通勤時、これで楽に走れます！」
と、とても喜んで頂きました。
SEVを付けてカーライフが
楽しくなると言う、お手本の様な
体感ができましたね！

スカイラインセダン Kさん。
(Part6)

SEV化は更に突き詰められて
ゆきます。

更に制動力の安定を求め
「AL」をキャリパーに追加。
パワフルな吹け上がりを進化
させる為「C-2」をOILパン側面に。
高回転までストレスなく回すのに
役立つのは「H-2」です。それを
それぞれのエンジンヘッド排気側に。
「LINK」はデフに装着し、駆動輪への
伝達力を向上させます。

Kさんも、
「ノーマルとはもう全然違う！
これは凄いよ。」と
SEVでの変わりように
納得×3だそうです♪

スカイライン Kさん。
(Part6)

本日の装着は
「SEVホイール」を点火系に
「LINK」をATに
「AL」を追加で
ショックアブソーバーの動きを改善します。

今回は「走り」で大きく体感ができたと
Kさんからインプレッションを頂きました。
点火系チューン、効いてます☆

セドリック Sさん。
(Part10)

ボディ側のしっかり感を生み出した
前回、そして本日は新製品
「クランクC-1」を装着して頂くことと
なりました♪

画像の箇所に装着し、分かり易い
体感(スムーズさ、走りやすさ)が体感できます。

併せて足回りを「SEVホイール」にて
ロス軽減。
走りもさることながら、曲がる事も
重点においたSさんならではの
SEVチューンです。

スカイラインセダン Kさん。
(Part5)

本日も愛車のSEV化が止まらない！！

ATに「LINK」を装着し
変速ショックの少ないスムーズな走りを。

「BPセットシングル」×2で
根本的な走りを変えます。
Kさん好みの高回転仕様に設置。
※現在は更にテールエンドに移動。

「AL」をショックアブソーバーに。
乗り心地変化に効果大。
「めちゃマイルドやわ〜。」と
Kさんお気に入り。

「SEVホイール」は
サスーアーム部分や
プロペラシャフトに使用し、
各部ロス軽減に役立ちます。

たっぷりSEV化しちゃいました♪

ステージアターボ　Wさん。
(Part25)

本日の装着は
パワフルな吹け上がりを得られる
「クランクC-2」です。
その他チューニングが施された
Wさん号はノーマルに比べて
非常にパワーが出ております。

そんなハイパワーの負担を軽減するのが
SEVです。
ロスを無くし、本来の動力性能を出す！
こうしてまたWさん号は
瞬発力が向上される訳なんですね〜。

エルグランドのお客様。

ご友人からの紹介で
気になる箇所にまずはお試し。
「・・・乗り心地も変わるし、
車も軽いし、変速もスムーズ。
一体なんだこれ！？
装着は簡単なのに？？
これだけ変わるなら付けますよ！」
と、しっかり全て体感して頂きました。

本日の装着は
「AL」を各ショックに
「クランクC-1」
「LINK」の
3点となりました。

スカイラインセダン Kさん。
(Part4)

エンジンのほうのSEVチューンもひと段落、
今日は他のパートをアレンジして行きましょう！
エンジンのパワーを伝達する
トルクコンバータへ「LINK」を。
伝達効率を最適化し、ダイレクト感の
ある走りを演出します。

「AL」はブレーキキャリパーと
各ショックアブソーバーに。
制動時のロスを減らし、
「効き」のフィーリングを変化させます。
足回りは路面に追従する足へと変化。

こう言ったSEVチューンで
全体を整えるのも一興ですね。

セドリック Sさん。
(Part9)

本日は開口部を
「SEVホイール」を使って
補強的SEVセッティングを行います。

コーナリング時、どうしてもダルな
フィーリングがあるとSさん談。
開口部への装着で
しっかりとしたボディを作り上げます。
併せてスタビライザーにも
「SEVホイール」を追加装着。
分かり易いロール制御で
安定した車の動きが味わえます♪

デュアリス Hさん。
(Part5)

人気のSEVクランクシリーズは
Hさんも「C-1」「C-2」で！
それぞれのクランクに特徴があるのですが
両方を装着すると・・・
これが非常〜に気持ちよいのです☆

Hさんも「うん！よく走るようになったわ〜。」
と分かり易い変化に満足気でした。

スカイラインセダン Kさん。
(Part3)

「日本のセダンにときめきを」
と言うCMも流れてましたね♪
SEVで更にときめいてもらいましょう！

「SEVバッテリー」で
電気的環境を整えて
電装部品のロスを軽減し。
トルクアップを果たします。

「SEVラジエター」は
冷却水を利用し、エンジン内部に
SEVエネルギーを送り込むことで
内側からエンジンのロスを軽減致します。
分かり易い変化が味わえます。

「いいねぇ、良く走るようになってる！
オーディオの音質にも変化アリ！！」
とKさんも大変ご満悦でした。

プリメーラカミノ Wさん。
(Part12)

新製品クランク武装は
「C-1」「C-2」それぞれ2個ずつ
インストールさせて頂きます。

2個ずつ装着に威力は
1個ずつの比ではありません。
2セット目、試す価値○です♪

そしてWさん号はいつも以上の
快速でSEV大阪を出発したのでありました。

日産�F 日産�E　日産�D

日産�C　日産�B　日産�A　日産�@